据国家市场监督管理总局，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司自11月30日起，召回生产日期在2019年5月21日至2022年4月22日期间的部分进口GLE SUV、GLS SUV汽车，共计131924辆。梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司自2023年1月13日起，召回生产日期在2019年1月25日至2022年6月23日期间的部分进口GLS SUV汽车，共计29251辆。北京奔驰汽车有限公司自12月19日起，召回生产日期在2021年10月28日至2021年12月27日期间的部分C级汽车，共计3041辆
李书福的公司在排队等待IPO。
万丈阳光远未到来。
新平台涌入致竞争加剧，服务成网约车平台吸引力因素之一。
一体化压铸，会给新能源车企们省多少？
11月25日，金琥汽车见面会在成都举行
过去4年多的时间里，对于两轮电动车代理商来说，门店的数量，在某种程度上代表着赚钱速度。
丢掉皮卡市场，底特律“三巨头”将输掉最后的底裤。
由于这一次新能源补贴的退出将是永久性的，因此其代表的意义完全不同于以往——新能源汽车产业将彻底摆脱政策依赖，进入纯市场驱动的“后补贴时代”。
蔚来ET7、ES7、ET5“出海”，能否赢得欧洲市场？
BBA为何卖不动电车了？
下次一定。
中国车企正加速“攻入”泰国市场。
技术的突破与成熟，推动着自动驾驶技术逐步向前，直至成为现实。
都在讲前装量产，没几个真正落地。
24小时创投大事
为一块屏幕挤破头，快人一步还是白费心思？
再次赶超王传福和李书福的机会来了。
3万美元有望成为电动车最重要的竞争价格带。
150万一辆的比亚迪，会有人买单吗？
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