1月25日消息,当地时间1月25日,德国柏林-勃兰登堡国际机场的大约6000名员工举行罢工,要求更高的工资和更好的工作条件。德国服务行业工会此前宣布,此次罢工为警告式罢工,时间将从25日凌晨3时30分持续至23时59分。机场运营公司表示,受罢工影响,当日所有商业客运航班都将被取消,约35000名乘客的出行将受到影响。(央视新闻)
24小时创投大事
德国邮政确认将于今年12月31日最终停办电报业务,标志着这项已延续了213年的古老电信业务在德国退出历史舞台。此前,德国邮政是世界上极少数仍保留办理电报业务的机构,一些公司或企业有时会通过电报向服务多年的老员工发送慰问和感谢的消息。
曾经还不如我们的日本足球,如今靠什么完成一次次的逆袭?
蔚来ET7、ES7、ET5“出海”,能否赢得欧洲市场?
日本2-1逆转四星德国,靠的就是实力。
11月22日德国电信公司宣布,在运行了 142 年后,该国的电话亭将结束服务。目前,德国有 12000 个电话亭仍在运行,然而今天之后,该公司将停用投币支付系统,人们只能用电话卡来使用。到2023年1月底,电话卡也将不能使用电话亭。不过,德国电信至少要到 2025 年才能拆除最后一个电话亭。此外,该公司还表示,将留下大约 3000 个电话亭,它们将被改造成带有小型天线的小型基站,以扩大移动网络覆盖。由于德国 2021 年的《电信法》(Telekommunikationsgesetzes)结束了运营公共电话
中国的隐形冠军与德国有何不同?
欣旺达公告,控股子公司欣旺达汽车电池于近日收到了德国大众关于HEV项目电池包系统的定点通知,公司将作为该产品的量产供应商,为德国大众HEV项目供应动力电池包系统。
朔尔茨此行,其迫切任务是拯救德国企业。
如果某款车能够在德国成功,在全世界都会成功。
中国汽车进军德国
据报道,特斯拉由于技术问题,已经暂停了在德国柏林郊外格林海德工厂的电池生产计划。目前该地只保留了电极方面的研究。所有用于缠绕、组装和格式化电池单元的剩余生产步骤的机器都将转移到美国得克萨斯州的奥斯汀工厂。不过五位专家说,采用干电极技术的测试工厂目前在大规模生产方面存在问题,特斯拉在德国的电池生产将至少推迟到2024年启动。(来源:财联社)
一场能源危机,或将改变欧洲的工业格局?
为什么拥有悠久汽车文化、完整产业链以及庞大市场的欧洲,却无法诞生一家与特斯拉和蔚小理匹敌的新兴汽车品牌?
金钱燃烧的声音,又让马斯克肉疼了。
德国汽车为全球消费者所追捧与推崇,其中的奔驰、宝马与奥迪更被视为豪华汽车的标杆与领导者。那么,德国的汽车工业经历过怎样的发展?又是如何推动了世界汽车产业的兴起呢?
7月3日消息,据德国媒体7月2日报道,德国首批两个液化天然气临时接收站将在今年底或明年初启用。这被视为德国摆脱对俄罗斯能源依赖的举措之一。德国政府担心俄罗斯或将完全切断天然气供应,呼吁民众和企业减少能源消费以确保今年冬季的能源储备。不过,一些城市已经开始考虑应对最坏情况的办法。
5月27日,据财联社援引德国当地媒体报道,特斯拉已向格伦海德市政府提出申请,计划将其德国超级工厂的厂区面积扩大三分之一,即在工厂以东再建100公顷的厂区。格伦海德市长Arne Christiani表示,市议会将于下周审议特斯拉的申请,他认为,和第一阶段的项目一样,正式批准该公司的扩建计划可能需要一年左右的时间。
德国经济部长罗伯特•哈贝克(Robert Habeck)透露说,将提供140亿欧元(约147亿美元,980亿人民币)吸引芯片制造商前往德国。他还说半导体短缺已经影响一切,包括智能手机和汽车生产,这是一个大问题。
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