历史转折中的传统车企
记者从吉利内部人士获悉，吉利皮卡业务目前已从吉利商用车集团剥离，成立独立公司，正处于内部孵化阶段。同时，有业内知情人士透露，吉利皮卡将转型成为高端化、电动化品牌，目标是对标Rivian，并于明年下半年发布一款纯电产品，高端产品也将很快推出。（财联社）
吉利商用车集团今日正式发布旗下远程汽车新能源智能豪华重卡星瀚H，新车将于2024年量产交付。吉利控股集团董事长李书福表示，远程星瀚H可实现纯电驱动、增程驱动、甲醇内燃机直接驱动以及氢能动力驱动的动力组合。吉利商用车集团CEO范现军同时表示，至2025年，远程汽车新能源商用车销量将达到25万辆；2030年为57万辆，市场占有率20%。按照吉利商用车的规划，将于2023年实现L3高速公路自动驾驶与L4限定场景自动驾驶；2026年实现L4干线物流自动驾驶；2030年实现L5结合智慧座舱的自动驾驶真正产业化。
2021年，最热闹不过汽车圈，雷军大张旗鼓地宣布小米要造车，而吉利转身就做起了手机。
一场围“机”救“车”的游戏。
当小米、OPPO等手机厂商大举进去汽车的时候，为何吉利反其道而行之，要造手机呢？
本周汽车行业大事件。
9月23日，在2021年传化集团供应链大会上，吉利控股集团董事长李书福表示，如果能将甲醇汽车发展起来，中国的原油进口比重可以从73%下降至50%左右，吉利已开发出多款甲醇乘用车和商用车。(银柿财经)
FF接连释放利好的同时，已退市的乐视网股价在三板市场开始狂欢。今年以来，乐视网股价持续攀升，从最低点0.19元/股涨至最高点2.56元/股，涨幅达1247%。截至9月17日收盘，乐视网股价2.11元/股，当日成交额2895.39万元，总市值达84.18亿元。（证券日报）
日前，市场监管总局依法对上海锲特、上海诚胜、深圳誉畅三家汽车芯片经销企业哄抬汽车芯片价格行为共处250万元罚款。对此，浙江吉利控股集团有限公司表示，公司与深圳市誉畅科技有限公司无投资关系。亿咖通科技也表示，湖北亿咖通与深圳誉畅无直接投资关系。
9月3日消息，在2021年太原能源低碳发展论坛在山西开幕。在高峰论坛上，吉利汽车集团董事长李书福发表题为《保证能源安全实现双碳目标 绿色甲醇大有作为》的演讲时表示，吉利控股集团从能源安全、绿色低碳出发，深耕甲醇燃料汽车16年，形成核心技术专利近200件，开发包括乘用车、商用车在内近20款甲醇燃料车型。在工信部甲醇汽车试点项目中，投入甲醇汽车占试点总数近90%。截至目前，吉利甲醇乘用车已规模化运行2.7万辆，总运行里程达到80亿公里，最高单车运行里程120万公里。
作为年初最为躁动的车企，沉寂半年后，吉利又“热闹”起来。
8月31日，吉利旗下英国跑车制造商路特斯（Lotus Cars）正式宣布成立路特斯科技，并将全球总部迁至武汉经开区。据了解，路特斯科技智能工厂已于2020年开建，今年底生产线将贯通，投产后将具备年产能15万辆整车生产能力。此次动工兴建的路特斯科技全球总部位于武汉经开区军山新城，将分期建设，其中一期预计2024年交付使用。
天眼查App显示，8月24日，宁波吉利感恩企业管理合伙企业（有限合伙）成立，执行事务合伙人为宁波吉控企业管理有限公司，经营范围为企业管理；企业管理咨询；社会经济咨询服务。股东信息显示，该企业由李书福、宁波吉控企业管理有限公司共同持股，其中李书福为大股东，持股比例99.9%。
吉利有意将极氪打造为纯电动高端品牌，而曾经的几何则会更多趋向B端供给。
消息人士称，百度造车公司与吉利正商讨集度碳积分交易收入归属。据业内人士分析，参照小鹏和蔚来的做法，积分归属方应该是集度。此前，百度公布公司的碳中和目标，承诺到2030年实现集团运营层面的碳中和。
近日，杭州极氪汽车销售服务有限公司成立，注册资本1000万人民币，法定代表人为赵昱辉，经营范围含新能源汽车整车销售；新能源汽车电附件销售；汽车零配件零售；小微型客车租赁经营服务；二手车经销；充电桩销售等。股东信息显示，该公司由浙江极氪智能科技有限公司全资控股，李书福任后者董事长。
如同李书福所说，“我们既要自我革命，更要联合革命，我们一定要开放包容，合纵连横，团结一切可以团结的力量，打造产业链新优势，扩大生态圈新朋友，孤军奋战，单枪匹马很难赢得这场战争。”
近日，曹操出行关联公司杭州优行科技有限公司发生工商变更，新增股东浙江吉利控股集团有限公司，同时注册资本由约3.66亿人民币增加至约4.33亿人民币。杭州优行科技有限公司成立于2015年5月，法定代表人为刘金良，经营范围包括服务：汽车租赁、充电桩、网络预约出租汽车；道路普通货物运输等。股东信息显示，目前该公司由吉利科技集团有限公司、浙江吉利控股集团有限公司等共同持股。
吉利与长城目前在新能源汽车领域发展的差异，也是两者在燃油车时代理念差异的体现。
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