根据百度指数、微信指数显示来看，在发布会的两天时间里“小米”的热度都冲上了最近一年的最高峰。
威马汽车急需一个上市出口。
一转身，昔日的小兄弟变成了大哥。
大疆的自动驾驶方案落地至少还有三年时间，也就是说大疆给予资本市场充分想象空间的时间窗口也还有三年。
天花板越走越窄的嘀嗒出行，“二战”港交所能成功吗？
该行业的资本表现或许可以证明，智能电单车谈不上“风口”。
图森未来是谁？
共享经济的存量时代到来，先行者们都在接力上市。
尽管过去几年苹果造车被传出接触过类似宝马、丰田这样的车企，但真正有实质性进展的厂商，都来自韩国。到底是什么让苹果如此钟情韩国车企？
早不早放一边，公司创始人很坦然：就是缺钱。
如果能够为用户提供更多的生态内容服务，交互产品生态的数据逐渐积累，人机交互也将更加智能。
团车退场了，那些同样被IPO“绑架”的中概股，日子也并不好过。
无论一辆车上有多少传感器，都至少要装一个毫米波雷达。
只要翻过那座山，未来或许就在不远处。
造车和上市，滴滴都要。
雷军公布小米首款车售价、滴滴已启动造车项目、美团公开无人驾驶车辆相关专利、FF纳斯达克上市脚步加速、特斯拉第一季度销量创新高······
富士康一旦成功，郭台铭有望因此造就一个未来汽车业的“台积电”，成为汽车代工之王。
未来10年，小米将狂砸650亿用于造车新业务。
4月5日，LG电子宣布将在7月3日之前停止手机业务的生产和销售，这就意味着这位曾经全球第三的手机巨头将彻底退出手机市场。
近期，共享经济队伍赴美上市又添一家，松果出行被媒体爆出计划今年赴美上市。
